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A VENDRE. J'ai eu 2 Prélude 88 si 4ws et 1 1987 mais je dois dire que celle-ci est ma top.
Le gars avait refais ses piston mais pas la tete elle prenais un peu d'huile j'ai donc fait refaire ma tete...y'avais des seal de valve en rubber criss j'ai aussi fait usiné mes cams.
Mon Prélude a 360000 kilo
Des mag ASA, chip 7200 tours, flywheel allégé, clutch stage 2, la peinture a été refaite il y a 2 ans et les moulures de coté noir habituellement ont été enlevé.
Beaucoup de dépense prévue pour cet hiver j'commence par le moteur. J'me suis trouvé un h22 complet 2001 pour 3000$$.Reste a trouver les fonds.....
L'année prochaine on reverra le body mais rien d'extravaguant
a peu pres ca
Mise-Au-Point Mars 2007
Acheté h22a 2300$$ chez le chinois tokyo imports, compression 180 sur 1 pistons les autres 200, pour ma lude 90, ca l'air que cé pas facile a faire mais
Aussi trouvé vrai turbo honda j'savais meme pas que ca se faisait, parait que ca sort de l'usine sur un char j'sais pas lequel juste au Japon cé débile ecris honda en gros sur le coquillage peut aller cherché 350 hp avec mon h22....projet 2008
Acheté Focus 2000 pour la St-Valentin a ma blonde pis ca me sauve de tout le temps faire des lifts et pas question de lui preter ma lude anyway a sait pas chauffé manuel faque bon beater pareil chu satisfait j'le prend la nuit pis ca va me faire un bon char d'hiver yé full équip.
La tete bleu est une de prelude gen 3 12 valve modifié avec 4 carbu de CBR 900 j'ai un projet de mettre cette tete sur mon vieux b20a5 et planté ca dans une civic. En passant j'me cherche un civic hb pour ca pas de mécanique pcq veut pas payé trop cher.
J'vais upgrader mes photos de temps en temps questions de détaillé mon swap
J'ai hate au printemps.
Achat du prelude 4500$
Argent mis sur le b20a5 environ 2500$
Achat h22a du japon 2300$
Wing turbo honda 500$
clutch XTD stage3 250$
timing belt, pompe a eau,plugs ir9, filage cap rotor, bearing de clutch et gasket, cold air, radiateur en alu, et j'en oublie surement 2500$
Motor mounts 350 US$ payé 500usd et 72usd express shipping pour skippé group buy pis avoir mes support au plus criss..
environ 1000$$ de temps(pas cher)+ b20a5 donné a mon mécano.Reste encore les cardans probablement a customiser environ 300 chaque 600$
L'année prochaine encore au moind 7000 pour terminer setup turbo
Ca fait 14500 pour un char de 17 ans faut etre crinqué un peu j'avais jamais calculé...une chance yen a pas beaucoup.
7 Juin 2007
Recu mes supports a moteur apres 35 jours de chez Arizona Race and machine.
Installé le meme jours, seul le support d'en arriere ne fit pas je devrai faire un morceau pour fiter le tout. Mes supports m'ont finalement couté 725$$ canadien au total environ.
7 Juillet 2007
tuyau haute pression power steering 432$$
Cardans custom back order
Cable a shifter f22b pour mon h22(meme chose)75$$ scrap...besoin de modifier le shifter box..
19 Juillet 2007
mis des pneu neufs cheap hankang 205-45r16, 127$$ch posé balancé.
cardans installé, shifter box repositioné pour fiter cables f22,,avancé environ 1'..mon cuir est étiré un peu apres le shifter mais ca fit.
Premier start la batterie est morte..
Enfin 2e start j'entend le son pour la premiere fois...strait pipe par exemple....y prend pas son gaz tant que le chek engine allume pas...kekchose qui marche pas bien....mais au moins ya parti...
Pas moyen d'le sortir de la les roue en arriere sont bloqué j'ai fait 2 trace ds le garage...
J'arrange le trouble du check engine pis j'le rentre cher M.Muffler pour 2.5" pouces a grandeur.
30 Juillet 2007
Apres avoir changer ma pompe a gaz,480$$, y va ben..
Mes vitesse sont tout mélanger ma premiere est a la place de le 2eme et la 5eme au reculons etc....tout mélanger ca va me prendre un autre shifter 4 gen....le vtec embarque cé l'fun en sale.......a fait encore trop de bruit malgré le resonateur(cherry bomb) cé moins pire environs 40% moins fort...mais encore trop.....reste des cossins a finaliser comme speedometre et rpm ...repluger radio et sub...a peu pres ca...
Mes supports ont bougé un peu j'ai brisé mes bushing d'uréthane m'as devoir me trouvé un support arriere h22 je crois le support b20a5 ca vaut pas cher meme si cé facile a fiterla ligne d'exhaust m'as couté 250$$ en 2 pouce et le résonateur 100$
J'pense que je vais monter mon moteur atmospherique au lieu de turbocompressé.....des cams stage 3 avec tout le kit forgé et porté ca me tente plus....a voir...avant j'vais mettre de l'argent pour pouvoir l'arreter c'te char la un bon kit de break j'en ai besoin......mais chu ben content de mon vtec ca tire pas pire.......une bonne base pour monter..
1er Aout 2007
Le moteur a bougé pis ya scrappé mes busching de polyurethane de supports a moteur...fiter celui du b20a5 en arriere ca a pas été la meilleur des idée...j'pense que j'vais le strapé de l'avant pour pas qui bouge.......
J'adore ma clutch XTD stage3...
J'ai pas l'bon ordi mon top speed est a 185...
Y vire trop haut en rpm entre les vitesse....
Mes 2 premieres courses a St-Eustache j'ai clanché une mazda 5 turbo mal tuné de 1 char et demi et une célica 2005 de 4 char environ sur le 200m...rien d'extraordinaire....
Ca me prend au plus criss:
1 ordi ou chipé le mien
nouvelle ligne d'exhaust
conversion disque et caliper
Je suis retourner a st-eustache...j'me suis fait passer par une van....pas une caravan....un osti de gros tracteur de 53' ca marche cé impressionant...y décole en 5eme avec le gros turbodiesel ds l'tapis...ya meme été plus vite qu'une civic h22 monté pour la glace...cé a dire vide....incroyable 10000livres!!!!! chu assomé...
J'me suis fait clanché par un type R ds une civic
8 Aout 2007
Ca presse mon exhaust chu en train de brulé mon bumper yé tout noir pis j'ai pogné un ticket a Verdun 150$$ pour exhaust illégal...
Mes disque de braque sont commandé 550$ aux 4 roues j'ai rien acheté d'effrayant j'me souviens meme pas d'la marque...les caliper sont 240 chaque mas attendre un peu..
Le Vtec embarque pas tout le temps faut dire que ma couette d'ordi est pas fini je joue avec la couette de l'ordi pis y redécolle....j'savais pas non plus que je devais le garder toujours full d'huile pour que l'vtec embarque....a moitié pleins y'embarque pas....y parais
J'ai aussi strapé mon moteur apres le trou d'la flywheel ou tu voie h22a et numéro moteur le cross member pour pus qu'y bouge j'ai des problemes de support j'ai commander d'autre bushing d'arizona race and machine 50$$ y'aurais du faire aussi un support avant tout les trou sont la....ca fais la job pour l'instant...
J'aime pas mes tokiko blue ca brasse ben trop mais au moins a la pas l'air d'un 4x4....pis j'ai des bruits bizzare....métalique on dirait kekchose de lousse...
Mon RPM,Speedo,shift light tout fonctionne juste mon compte-kilo yé jamé a 58 kilometre j'lai reculé avec un dremel pis j'ai tout peté les coches dedans...
Bien des choses a réglé encore...faut pas que je retourne courser.....
19 Novembre 2007
Apres 4 cardans pis une transmission yé temps de le serré. La transmission cé a cause des supports j'ai attemdu trop longtemps pis ca a brisé tellement que ca bouge.....apres avoir changer la boite j'ai ajouter un support avant home made....ca fait la job mais j'ai du couper un peu les ailes de la fan cé trop tight. Les cardans tienne pas tout-le temps en shiftant la 2e y lache yen a un aussi que ma blonde a briser une clutch stage 3 ca glisse pas pentoute mais ca pete les cardans quand tu sait pas déclutché. Ca marches pus a mon gout faudrait que je refasse faire la tete avec des cams ou mon turbo Honda ou tout le kit mais j'trouve que ca coute un peu trop cher juste les cardans sont 300$$ j'en ai mis 4 cet été...un moment donné....
Faque mon char est serré pour cet hiver j'ai acheté un Colorado 2006 22000km 3.5 vortec Z71 2rm...ca me fait chier 2rm mais que voulez vous chu tombé dessus avec la boite de fibre tres laide mais combien pratique pour mon travail....pis 2rm si j'aime pas ca cet hiver pis j'en ai vraiment besoin ben j'le vendrai pour un 4rm....
D'autre nouvelle quand j'en aurai |
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